日本の中国に対する貿易赤字は、さらに拡大します。

＜p＞日本貿易促進機構は火曜日に、内需を満たす輸入の伸びが日本の中国市場への輸出の伸びを上回ったため、日本の中国に対する大きな貿易赤字が今年はさらに拡大すると予想しています。

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＜p＞2013年の日本対中国の＜href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞貿易黒字＜a＞は520億ドルで、日本のすべての貿易パートナーの中で第一位になりました。

日本にガソリンを輸出しているサウジアラビアとカタールはそれぞれ第二位と第三位です。

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＜p＞2010年以来、日本のエネルギー輸入の増加は日本の貿易差額の悪化の主な原因ですが、日本の中国に対する大きな貿易赤字も主要な要因となります。

モルガン・チェースのデータによると、この時期、日本の貿易赤字は18兆円に達し、日本の対中国貿易赤字は26%に達した。

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＜p＞日本政府に属する日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization）によると、2014年に中日両国間貿易は3年間で初めて成長する見込みです。

中国のデータによると、今年1月の日中両国の二国間貿易は前年同期比10.6%増加した。

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＜p＞2012年、中国と日本の長期的な領土紛争が勃発し、中国の消費者が国内で日本製品をボイコットし、その後両国の貿易関係が損なわれました。

2013年、日中関係が引き続き冷え込み、中国の経済成長が鈍化したことに加え、日中両国の貿易は6.5%下落した。

でも、中国は日本最大の貿易相手国で、アメリカと韓国は今回です。

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＜p＞日本貿易振興機構によると、日系自動車の販売は一時、日本製品に対する抵抗感がひどく打撃されました。今も暖かさを取り戻し始めています。

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＜p＞日本貿易振興機構は、中国の自動車販売データを引用して、昨年12月の日系車の中国新車市場でのシェアは2012年10月時点の低い7.6%から19.7%に上昇し、2011年7月時点で23.2%を記録した最近のピークに近い水準に戻った。

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＜p＞しかし、中日両国の貿易関係の回復に伴い、中国が主要な受益者になると予想され、日本の自動車、建築、鉱業類設備の輸出増加に比べて、日本が中国で生産したスマートフォンや他の商品に対する輸入量はより速くなるかもしれません。

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＜p＞日本貿易振興機構の中国市場研究主管Yochi Maieは、日本企業が新たな事業分野を模索する必要があると強調した。

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＜p＞彼は、＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞中国市場＜a＞で広く認められている日本の商品が引き続き売れ行きを維持していると指摘しました。

＜a href=「http:/www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」＞スニーカー＜a＞やキャンプ用品などのレジャー商品の販売も中国の消費者の購買力の増加によるものです。

中国の消費者はレジャーにもっと時間をかけるようになりました。

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＜p＞川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）が生産したNinjaオートバイを例にとって、2013年の販売量は19倍に達しました。

日本産のかつらもベストセラーの一つで、2013年は7倍の売り上げを記録しました。

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＜p＞Maieによると、日本の輸出商品は一定不変ではなく、これらの製品は最終的に輸出市場の現地製品に取って代わられ、新しい分野を探してこそ、日本の輸出の伸びを促進することができるという。

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